Stało się oficjalne – umowa dotycząca konstrukcji około trzykilometrowego toru wodnego na rzece Elbląg została podpisana. Prace te stanowią część większej, wielofazowej inwestycji, której kamieniem węgielnym było utworzenie przekopu przez Mierzeję Wiślaną.
We wrześniu 2022 roku zainaugurowano kanał żeglugowy przechodzący przez mierzeję, o długości 1,3 km. Ten element jest niezwykle istotny dla całego przedsięwzięcia, którego celem jest stworzenie drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany i Zatokę Gdańską. Ta droga będzie miała długość 22 km i szerokość od 60 do 120 m. Projekt obejmuje również prace na rzece Elbląg i pogłębianie Zalewu Wiślanego. Pierwotnie jednak nie planowano prac pogłębiarskich na odcinku rzeki Elbląg do terminalu przeładunkowego w Porcie Elbląg, a właśnie te prace są objęte podpisaną umową.
Przewiduje się, że prace pogłębiarskie będą dotyczyć toru wodnego o długości 3 km, z planowaną szerokością 36 m i głębokością 5 m. Prace projektowe będą podzielone na dwa etapy: od obszaru oczyszczalni ścieków do miejsca, gdzie rzeka się rozwidla i łączy z Kanałem Jagiellońskim, a następnie od tego rozwidlenia do portu, który znajduje się na wysokości mostu Unii Europejskiej. Projektant zostanie również obarczony zadaniem zaplanowania budowy umocnień brzegu na poszczególnych odcinkach oraz konstrukcji obrotnicy o średnicy 160 m w miejscu rozwidlenia. Dodatkowo będzie pełnić funkcję nadzoru autorskiego.
Według podpisanej umowy, przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji zatwierdzającej projekt prac geologicznych powinno trwać dziewięć miesięcy, natomiast proces uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych ma potrwać jedenastu miesięcy. Wykonawcą projektu została wybrana spółka Mosty Gdańsk, a wartość umowy wynosi 0,497 miliona złotych.